在航空领域中，引擎有巨大潜在的磨损性问题。它里面很多移动零件相互接触或有些固定接触零件突然发生变动，是一种非常精密的，复杂的机械部件。由于这个原因，航空业成为首次完全使用热喷涂的行业之一，它们将飞机引擎进行热喷涂以优化提供其工作性能、安全性以及可靠性。

　　大部分引擎系统是由：扇叶、压缩机、燃烧室、高压，低压涡轮和排气嘴。引擎的设计包括一个不旋转系统和两个同轴选择系统。不旋转（定子）系统是由结构框架和外壳组成。低压旋转系统是由叶片盘、叶片、低压涡轮盘、涡轮叶片和一个连接轴组成。高压旋转系统是由高压涡轮盘/桶、压缩叶片、涡轮叶片和一个连接轴组成。引擎的不同零件的工作环境是不一样的，主要取决于引擎所要执行的任务。温度将从零度以下到1095℃（2000°F）不等，转速高达15000转/分，滚动轴承的承载由几兆帕到超过1720MPa。由于转子绕定子转动滑动，滑动将会从千分之几英寸到零点几英寸不等、或振动导致元件之间的相对运动，都会导致机械零件之间相互撞击。各种元件也受喷涂材料的影响。不同的工作环境将会采用不同的喷涂材料和喷涂工艺，以满足引擎的设计需求。